封面新闻记者 易弋力深爱激情网

7月30日下昼，蔚来品牌与传播助理副总裁马麟在酬酢媒体上的一则发文，引起了行业表里的泛泛柔软。他明确示意：“不要搞低水平内卷。卷周榜多若干少就有点低水平内卷的理由，想哥收手吧。中国车企在当下的责任是通过研发终了时间陡立，不是吗？全部加电！”

那么深爱激情网，为何蔚来如斯反感周榜风景呢？

这背后其实是对行业健康发展的一种深远念念考。在新动力汽车商场的快速发展中，竞争也日益热烈。为了霸占商场份额，不少车企运行平日发布销量周榜，以此来彰显我方的市时局位和竞争力。然则，这种低水平的内卷竞争不仅无助于车企的长久发展，也会对统共这个词行业形成负面影响。

实践上，这种命令一经取得了不少车企的反馈。一些车企运行减少关于销量周榜的柔软，转而更多地参加到时间研发和产物性量普及上。这种改动不仅有助于车企本身的长久发展，也对统共这个词行业的健康发展起到了积极的鼓励作用。

日本鬼父第二季

天眼查专科版数据透露，适度当今，现有与新动力汽车干系的企业123.6万余家；其中，2024年1-6月，新增注册干系企业16.4万余家；从地域分散上看，广东、山东以及江苏三地，新动力汽车干系企业数目位居前线深爱激情网，辩别领有13.1万余家，11.9万余家以及9.1万余家；从设置时辰来看，超5成的干系企业设置于1-5年内，设置于1年以内的干系企业占26.6%。