色妹妹
1979年夏天的一个早晨，北京长安街上自行车如潮，一位金发魁伟的欧洲小伙子裹带其中。他穿戴笔挺的衬衫和西裤，蹬着一辆28寸自行车向西骑行，经由王府井和天安门后，把自行车停在民族饭馆门口，这里是他每天上班的地点。他的座驾漆成显眼的绿色，以便他傍晚放工时能在繁密自行车中一眼认出。
民族饭馆的304、305、306房间，被这位小伙子的家眷洋行租用作办公室。空间很垂死，其中两个房间的卫生间都用来办公，一个卫生间存放文献，另一个专诚遗弃其时最重要的高技术办公开荒——一台“雪花(Snowflake)”牌电传打字机。迥异于雪花的微弱，这种打字机靠在纸带上啪啪打孔来纪录禁受到的信号，职责起来动静如斯之大，职工们得把门牢牢关上。
2023年的一个春日，年近七旬的捷成汉（Hans Michael Jebsen）先生坐在香港铜锣湾一间俯视维多利亚港的宽大办公室里，向我回忆起这段近半个世纪前的旧事。那是捷成汉第一次来到中国内地，在北京住了四个月。他来自丹麦的捷成（Jebsen）家眷，时年20岁露面，就被父辈们派往中国了解家眷生意。自他的祖父1895年与表亲在香港以航运和贸易起家，共同创立捷成洋行——也等至今天的捷成集团（Jebsen Group）以来，这个家眷就把我方的运说念与中国商场牢牢系缚在了一王人。
创立以来的一个多世纪里，在离家七千公里的远处东方，捷成资格一次次打仗、内乱、疫疠、禁运、海盗紧迫、天然灾害、金融风暴、经济衰竭，在当年林立于中国沿海的繁密洋行中，它是至今仍在持续筹划并在多元化发展的少许数之一。它当今代理着卓越200个全球品牌在大中华地区的营销履行，包括中国东说念主耳熏目染的保时捷跑车、卡西欧腕表和戴森吹风机，同期涉足制造与投资，在走出新冠大流行低谷后，2022年营收额达到22亿好意思元。
关于近半个世纪前的北京生存，捷成汉的回忆充满细节。那时北京的异邦东说念主还尽头独特，常去的烤鸭店有三家，“离别麇集一家病院、一家国有石油公司和中国东说念主民银行，咱们就玩笑地叫它们病鸭子、油鸭子、钱鸭子！”他说，父辈们其时作念了一个理智的决定，“让我去香港老成职责前，先斗争中国大陆。”
这是捷成婚眷的旧例。在深耕中国的130年间，他们的业务曾庸碌漫步于中国大陆，尤其是沿海地区。大陆商场更为深广，但也更波诡云谲。步地好时，他们严慎向内地彭胀，步地变差，他们向南裁汰，信守香港，静待北边的渊博商场再度开启。
当捷成汉在1979年到达北京时，中国大陆正处于掀开启的前夕，一说念门缝已悄然裂开。捷成洋行在除掉大陆15年后被允许重返，为国营企业提供相差口服务，其中一项业务是为《中国建筑》杂志入口影相机，用于拍摄各地的学校、病院和工场，作为中国的基建着力对外界展示。而后几十年间，中国的门越开越大，中外贸易的涓涓细流会聚成足以支配世界经济的急流，捷成洋行疾足先得，为信守在中国身边取得了丰厚的答复。
与捷成汉先生约访，我但愿听他陈述捷成的故事：一家百年家眷企业如安在步地、时期、商场、社会的剧烈变迁中，继续换取自我，相宜期间？
我更想知说念的是，脚下的新一轮时期突进和地缘垂死，是否对洋行这种最陈腐的“带货”模式组成了根底挑战？毕竟，数字海浪让东说念主们动动手指，无需中介，就能购买到世界果真任何边缘的商品；另一方面，脱钩论愈演愈烈，中国的大门或有再度关闭之虞。两者重复，是否危及到了捷成的立身之本？
听罢我的问题，捷成汉浅笑着指向办公桌后墙上的一幅大型油画。这是一幅抽象派画作，仿佛一个打翻的激情盘，绚丽横蛮的色块看似骚扰实则有序地胪列重复，从四周向中心会聚。捷成汉说，它出自一位东德画家之手。“我心爱它亮堂的颜色，因为即使是在一个阴天，它也会告诉你两件事：一是作念一个乐不雅观点者，二是试验老是多种颜色的夹杂，永远不会是单色调的。”
1．
捷成洋行的记号，所以斑纹环饰的三条鲭鱼，在北欧文化中，时时刻刻不在游动的鲭鱼是勇猛善战的标记。这亦然捷成婚眷的故土——丹麦小城奥本罗城（Aabenraa）的纹章，这个家眷有着300年的帆海历史。
早在1860年代，捷成洋行创立30年前，捷成汉的曾祖父就成为家眷中到达中国的第一东说念主。他驾驶贸易船只飞翔至海南岛，被这里的勤奋所诱惑，最打动他的一个细节是，这里的东说念主们作念买卖不靠公约，一次合手手就许下庄重的应允。是他最早决定把业务作念到中国来。
在1840年烟土打仗致使香港开埠后的几十年间，这里还是出现了数十间洋行，多为英资和好意思资，它们从事航运与贸易，令这个昔日渔村一跃成为远东的商贸重镇。1895年创立的捷成洋行是个晚到者，也因为不是英资，无法掌控金融、地产、电力这些重要资产。但它也会不失机机地教导贸易伙伴，它从未涉猎过烟土生意。
起初它为一家德国航运公司作念货运代理，为需要在中国、俄罗斯、日本和东南亚口岸间运货的公司提供租船服务。很快它初始我方作念贸易，最先赢得的一项代理业务是把德国化工巨头巴斯夫（BASF）著明的东说念主造靛蓝染料卖到中国。由于销售昌盛，接下来的15年间，捷成匡助巴斯夫在华销售额增长20倍，这段代理关系延续近一个世纪，直到1981年才宣告收尾。
在捷成历史上，这样看守数十年致使上百年的代理关系笔笔皆是。对所服务的品牌，捷成真心且用功，时常会在赢得一个代理权后诞生一个全新部门来匡助对方拓展在华业务。
1956年，捷成成为德国汉莎航空的香港代理，按照公约条目，它必须开办一间旅行社，加入国际航空运载协会，并为汉莎提供一间位于香港中环商务区的做事处。捷成逐个作念到后，在1961年促成汉莎航空的首个赴港航班。这段代理关系一直延续到20世纪70年代末、汉莎建造我方的国际做事处网罗之后。
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另一段始于1955年的和解关系延续至今。那年，还是到手将第一批民众甲壳虫汽车引入香港的捷成但愿再下一城，拿下保时捷的代理。保时捷家眷其时的掌门东说念主费利·保时捷领先认为我方贪图的跑车在香港根底卖不动——这片弹丸之纯正路总长度不卓越170公里，时速大多被限度在50公里以下。但捷成劝服了他，意义是香港有好多富饶的汽车发热友。这被解释极富预知。捷成在1955年将第一辆保时捷跑车引入香港，2001年又将第一辆保时捷引入中国大陆，当年寰宇共卖出22台。中国商场迸发的后劲超越了东说念主们作念出的最神勇的讨论。2022年，保时捷在华销量达到9.3万台，占其全球销量近30%，而早已不是独家经销商的捷成卖掉了其中的1.1万台，衔接8年蝉联中国经销商“超卓保时捷中心”排行榜首。
捷成深刻保持着智谋的感觉。从创立之初的巴斯夫靛蓝染料，20世纪初的蓝妹啤酒、1920年代的博世汽车开荒，再到二战之后的西门子家电，50年代的民众甲壳虫、新世纪的戴森小家电，捷成总能在步地的幻化和逝世口味的更替中，找到最能打动逝世者、又具有品牌溢价才智的逝世品和工业品，把它们从世界各地带到中国。
它还有一种适合期间、继续转变生意模式的柔韧。当我再次问到数字时期和互联网对洋行模式的冲击时，捷成汉讲求地回答说念：“这无疑会是巨大的冲击，但对咱们来说并不是问题，因为捷成早已不是一间传统洋行。”
他说，130年历史上，捷成有过三次要紧转型。第一次，从航运转向贸易；第二次，检朴单贸易转向为所代理品牌在中国作念履行和分销；第三次，在2017年创立捷成成本，初始股权投资。
涉足投资，恰是因为捷成早已清楚代理模式的窘境：作念得不好要被品牌打消，作念得太好则可能被品牌“过桥抽板”。从代理变身为鼓励，就能收尾深度绑定，同进同退。用捷成成本股权投资总司理刘亦然的话说：“品牌方无须回首咱们急功近利把他的品牌给作念坏了，咱们也无须回首品牌方挤压咱们的利润空间，过两年再弃咱们而去。”
刘亦然说，捷成主要投资于两类企业，一类是想要进入中国商场的国外品牌。对这类品牌，捷成不仅不错作念代理，诳骗它的中国教化提供从商场调研到线下开店的一揽子服务，即使不作念代理，它作为鼓励还能从品牌成长中取得投资答复。第二类是精于数字营销的中国企业，它们能匡助捷成飞速跟上数字经济的潮水。比如捷成最近入股的一家品牌服务商，主要业务是为一些国际驰名品牌运营天猫或京东店铺，它的线上上风不错与捷成的线下专长变成协同。因为用的是自有资金，捷成的投资作风尽头生动，“投资额度偏大或偏小，投资阶段偏早或偏晚，都不错作念。”
对新时期、新生意模式的拥抱，令捷成有别于其他一些亦是从洋行起家、仍在持续筹划的商贸巨头，其中最常被拿起的是怡和集团（Jardine Matheson）和太古集团（Swire Group）。以体量作比，怡和与太古要大得多，2022年营收离别是捷成的约16倍和5倍，它们的业务遍布香港和内地的地产、航空、餐饮、零卖等传统行业，但参与数字经济的模范显得保守磨蹭。
在捷成，诞生仅6年的捷成成本所处罚的资产，已占到集团总资产的一半以上。捷成成本对前沿时期也尽头敏锐，在2019年时就参与了德国生物时期公司BioNTech的B轮融资，这家公司一年后因新冠疫苗研发而风生水起。
不外，贸易代理仍然深植于捷成的基因中，直到今天它的团队还谢世界各地搜寻可能会让中国中产家庭乐于买单的饮料、玩物和家电。然而，这种排斥居品与商场之间信息差的才智，在数字期间是否正变得不再重要？
“捷成能存续一百年以上，才智可远远不啻排斥信息差这样浅陋，”澳洲昆士兰大学商学院锻真金不怕火、长年探求亚洲家眷企业的范博宏说，“他们最大的力气用在深刻以来积累的买卖两边的信任上，这是建造一个生意网罗最重要的参预。”
他说，家眷代理的国际贸易中，一笔生意能否作念成，除了价钱还有好多影响要素，比如供应链紊乱中能否如期到货？出货时价钱变化了谁来隐忍差价？若是事事诉诸法律，代价太大，更多是靠信任来编织最重要的那张保护网。“谁忍等于糟跶谁，等于在两边的关系上头作念投资。你参预越多，时辰越长，积累就越大。”
2.
捷成汉面色红润，行动轻快地带我在办公室里穿行，这间新冠疫情期间装修一新的办公室占据了铜锣湾闹市希慎广场的整三层。他穿一件藏蓝双排扣的西装，有一种在香港闷湿的燥热中也会穿戴得一点不苟的旧式作念派。窗外的维多利亚港，恰是一百年前他祖父船队靠岸的地点，那时的祖父会被称作“大班”。
办公室内用灰砖、木饰、黑钢、皮椅营造出摩登工业风，表示“老钱”的活力。捷成汉不仅能演奏小提琴，照旧活跃的艺术扶助东说念主，办公室中点缀着多幅现代艺术画作。穿插其中的是传承了多代的家眷老物件，比如一块挂在1920年代香港办公室门外的铭牌、一个来自家眷早期船队的船头盾。还有一张镶在玻璃镜框里的巨幅舆图，是比利时布道士南怀仁在1674年绘画的《坤舆全图》的复成品。
badnews 丝袜在捷成汉的私东说念主持公室里，他留神从书架上取下一册两个巴掌大、散漫着浅浅檀香的书籍向我展示，这是1793岁首次指导英国使团访华的马嘎尔尼的行记——等于那位著明的拒却向乾隆行叩头礼的英国使臣，些许后世历史因他而转变。
捷成汉不快不慢地向我陈述家眷故事，这是一个卓越东西、交汇历史与当下的故事。这个家眷熟稔从西欧到远东的各大口岸——从曼彻斯特、汉堡、曼谷到青岛、上海、海参崴，亲历过近现代史上的许多重要时点——从义和团通顺、两次世界大战、冷战，到香港回来。时空的厚度，给了他一种更为抽离的视角，这让他很少渲染一时一刻的悲喜，而对永劫段的历史进度老是抱持乐不雅。
当我问说念，新冠疫情三年重创全球贸易，对捷成而言是否亦然一段至暗时刻，他回答：哦，咱们资格过比这糟得多的。
捷成的家眷资产也曾两次几近清零。第一次发生在一战时，其时故土小城还属于德国河山，捷成汉的祖父持有德国护照，香港隶属国政府不仅冻结了他的银行账户，捷成还被强制收歇。到了1917年，北洋政府对德打仗，捷成洋行在广州的分行也被迫令关闭，它在中国多个沿海城市的地产被作为敌产悉数充公。第二次，二战收尾时，通盘家眷的资产只剩下了一条叫“好意思上好意思号”的船，这艘商船在二战中被英国政府征用去运输物质，打仗收尾时被返还给捷成婚眷，令原来以为还是失去了一切的家眷惊喜万分。
“什么是真确的危机？打仗，饥馑，”捷成汉说。“若是你的生意跌掉10%或20%，那不算是。疫情期间，我的职工莫得病重的，莫得物化的，这是我所珍重的。”
疫情加重了世界的割裂，逆全球化昂首，他是否回首中国与外部世界再度脱钩？他答：“那仅仅一种修辞，不会发生，也无法发生（will not happen and will not work）。”
这彰着是因为他对贸易的力量和商东说念主们的智谋笃信不疑，毕竟捷成也曾在最割裂的局势中作念成生意。就在捷成汉初次来到北京的上世纪70年代，公司的一项业务是匡助中国入口用于基建的零配件。中国闭国已久，急缺这类零配件，但其时还在冷战期间，出口这类居品的西德顺服所谓“赫尔斯坦观点”， 辞谢与承认东德的社会观点国度作念买卖。这莫得难倒捷成。它发现货品不错通过瑞士转口，于是在瑞士伯尔尼开设分部，巧妙地在两个对立阵营间买通了贸易通说念。
捷成汉不信托中国的大门会再度关闭，或会失去往常四十年它在全球贸易中累积的中枢上风，原因有些令东说念主不测——他认为中国东说念主有着超乎寻常的对高质料的追求。他例如说，捷成一度也销售过丹麦坐蓐的通降服饰，但商场反映很差，因为质料不好。“丹麦东说念主不会珍重一根松掉的线头，但在中国呢，质料烙在东说念主们的脑子里。望望今天中国产的电动汽车，它代表了中国制造所到达的高度。”
若是说全球贸易的将来和中国在其中的位置都不让他回首，那么离他更近的香港呢？早在新冠疫情爆发之前，陆港之间政事征象的变化就让外界担忧香港会失去全球金融中心的地位，三年疫情让香港又失掉不少外资和东说念主才，竞争上风似有旁落，在国内正在被吸纳入粤港澳大湾区，在国外则有新加坡、东京急于拔帜易帜。这颗东方明珠是否正在失去清明？
这成了通盘采访中，最让捷成汉滚滚不休的一个问题，他致力于想要劝服我，这个早已被他视作者的城市依然有着旁东说念主无法比较的人命力。
在1979年体验了短暂的北京生存后，捷成汉回到欧洲生存了几年，完成学业，1981年搬到香港，从此没再离开过。1987年，他将新婚的太太带到香港，当飞机舱门在启德机场打开的那一刻，她闻到与家乡巴西里约热内卢相似干冷的空气，一下子就爱上了这里。1997年，与香港吩咐同庚，41岁的捷成汉老成从叔叔手中交班，完成了捷成洋行的代际传承。他活跃在这个城市的社会事务中，是亚洲协会香港董事会成员、世界天然基金会香港分会受托东说念主，最近还出任香港-欧洲生意委员会香港分会主席。他的五个孩子尽管都曾回到欧洲求知，但若问起他们那处是家，谜底势必是香港。
捷成汉对香港的认可，不仅因为生存和生意都在这里，更是因为他与这座城市共同资格了回来前的心焦与成本除掉、1997年的亚洲金融风暴、2001年的互联网泡沫幻灭、2003年的SARS、2007年的全球金融危机。让香港一次次挺过窘境的，他认为，是香港东说念主的两种本性：首先是他们赤手起家的创业精神和永不言败的韧劲，第二是集体为上的想维口头。“很难在职何一种其他文化中，看到东说念主们如斯乐于为一个集体的到手而致力于。当你把这两者相加，这个东说念主群就很难失败。”
在他看来，香港有一种自我筛选的机制。这个城市被1970年代的一册英文畅销书称作“借来的地点”，过着“借来的时辰”，固然被南来北往的东说念主看成中转站，但老是会诱惑下一批心态最积极、最敢纵脱一搏的东说念主。它有一种无可取代的国际多量会气质，住在这里的东说念主不错来自中国大陆，来自东南亚，来自北好意思，但都会飞速被它的气质同化，这在其他地点很有数到。
他尤其沦落于香港东说念主的一种本性，那等于他们对世间好物的追求。“他们烂醉于最佳的红酒、跑车、腕表和生存口头，他们比任何地点的东说念主都更敬爱，一切都必须是最新的，我的这款比你的那款还要新。这其实是件很好的事。”
3.
从求实的角度看，捷成汉认为，香港的营商环境远远莫得一些媒体上说的那么悲不雅。
“计策并莫得变化，王法平素运作，边境正在重新灵通，咱们不错投资，不错贸易，不错从大陆汇出资金——我以为东说念主们偶然候会健忘，咱们生存在运转何等致密的社会中，”他说。
捷成汉的乐不雅和肯定，在很大程度上与捷成洋行领域相对较小、也未上市关联。体量更大的同业们往往更难回身、风险敞口也更大。相似是洋行起家、有着百年历史的香港商贸老字号利丰集团（Li & Fung），在电商兴起和疫情的双重冲击下，功绩和股价连年滑坡，2020年从香港股市退市。
更为深刻的太古与怡和，则因对香港经济与社会的深度介入，在频年的政事征象下，时常发现我方处境艰深。比如，以在中国一线城市筹划高端生意地产驰名的太古集团，旗下资产繁密，而其中真确的“王冠上的明珠”其实是它控股45%的香港国泰航空。国泰航空先是在2019年卷入香港“反送中”风暴，最近又因为一位空姐的“腻烦内地乘客言论”事件登上热搜，不少媒体在报说念顶用上了“深挖”“起底”这样的字眼，锋芒直指“藏在背后的英资太古家眷”。产业遍及零卖、金融、地产的怡和洋行公众形象更为低调，但也动辄要被说起从烟土贸易起家的原罪。
“像太古与怡和这样的大型企业，好多事情莫得政事配景作念不了，天然一定要投资于政事。但像捷成这样，普通作念生意，不需要那么多政事成本，也不需要在政事内部选边，不错闷声发家，这是它们的上风，”香港中语大学社会与政事发展探求中心联席主任、家眷企业学者郑宏泰说。
昆士兰大学的范博宏锻真金不怕火则认为，越是中国与外部关系垂死之际，捷成这样政事中立、形体生动的家眷企业，就越为中国所需要。“因为他们饰演了中国的窗口的扮装，尤其是在中国对外贸易往还不是很顺畅的时候，他们不错通过我方的生意网罗生动绕过。”
不管领域大小，既然是家眷生意，都濒临归拢个问题：谁来交班。郑宏泰说，一家家眷企业在代际传承时，时常濒临多种周期的重复：除了人命的周期，还有生意的周期、行业的周期、社会愤激的周期。“好多时候，交班的那一代会发现，太危境了，照旧不要接了，就把生意收尾掉了。捷成洋行延续百年以上，讲明它很好地均衡了各式风险。”
在捷成汉这里，这个问题也不需多费想量——五个孩子中，正值是宗子对做生意成心思，拿到了MBA学位，也已在多家金融机构锻真金不怕火过。本年，他会带着新婚夫人从欧洲搬回中国，与父亲一样，第一站将是中国大陆。探求是，他将先加入捷成的上海办公室，学习普通话，几年之后再加入香港总部。
脚下，捷成汉还龙腾虎跃，并无退意。我问他，在中国做生意几十年，最深的体会是什么？他告诉我，在他被第一次送往中国时，家中父老告诉他三条在中国作念事的教化，他无法总结得更好：“第一，不要自视过高，你莫得那么重要。第二，你是个宾客，要发扬得像个宾客。第三，对等对待总共东说念主。”
在他祖父家中的楹柱上色妹妹，分支配写了两行字，和中国的春联一样，左边是“四海之内”，右边是“皆兄弟也”。“这很好地抽象了一切，”捷成汉说。（金钱中语网）